ガソリン三輪車

150ccガソリン三輪車は軽量設計で最高速度60km/h、耐荷重400～600kgで農作物や建設資材の運搬に最適です。車両重量は240kgと軽量で取り回しが良く、燃費も向上します。 3350×1250×1450mmのコンパクトボディで狭い道にも適しています。カーゴボックスは1800×1250×1450mmと広々としており、十分な積載スペースを確保しています。

電動貨物三輪車は、さまざまな種類の貨物に高度に適応し、さまざまな資材の輸送に幅広く使用できます。建設業界では、これらの車両は砂、砂利、レンガ、コンクリートなどのさまざまな建築資材を輸送できます。荷降ろし装置により、材料を建設現場に直接投棄できるため、二次的な荷積みおよび荷降ろしの時間が短縮されます。農業では、穀物、肥料、土壌、果物、野菜などの資材の積み下ろしを簡単に行うことができるため、収穫効率が

赤い 200cc ガソリン トライク: ダウンシフトなしで 20 度の坂道を 1.4 t 牽引します。-200 cc 単気筒、4 ストローク パワープラントは、8,500 rpm で 8.2 kW と 15 N·m の低トルクを発揮します。道路が上り坂になると、うなり声を感じることができます。

キャビン

当社のカーゴモーター三輪車は、大型商品の輸送、重機の運搬、人を運ぶために特別に設計されています。あらゆるスペースで重い荷物を簡単に扱うことができる、頑丈で耐久性があり、手頃な価格の三輪車です。二輪車の俊敏性と軽トラックの積載量を兼ね備え、さまざまなシーンで圧倒的な輸送能力を発揮します。

ガソリン貨物三輪車は適応性が高く、さまざまな資材の輸送に使用できます。建設業界では、砂、砂利、レンガ、コンクリートなどのさまざまな建築資材を輸送でき、資材を建設現場に直接投棄できるため、二次処理時間を短縮できます。農業では、穀物、肥料、土壌、果物、野菜の積み下ろしを簡単に行うことができるため、収穫効率が大幅に向上し、特に農繁期における農産物の迅速な輸送が保証されます。ダンプ三輪車は、都市部や農村部

この三輪車は、150cc/200cc 単気筒 4 ストローク オーバーヘッド クランクシャフト空冷エンジン（オプションで水冷）を搭載し、車体は狭い道路交通に最適な 3350×1250×1450 mm のコンパクト設計を採用しています。荷室サイズは1800×1250×1450mmで、十分な収納スペースを確保しています。車両のホイールベースは 870 mm、車輪軌道は 1100 mm、最低地上高は

ガソリン大型三輪車は、大型貨物輸送用に設計された燃料式三輪バイクです。--古典的な「前輪 1 輪、後輪 2 輪」の貨物構成と青い車体が特徴です。このモデルは、優れた積載能力、優れたオフロード性能、長期耐久性を念頭に置いて設計されており、主に都市部および地方の貨物輸送、建築資材輸送、農業生産など、積載量と道路適応性の厳しい要件が求められる分野に使用されます。-

この建設トライクは、アフリカや南アメリカなどの地域の発展途上での毎日の輸送ニーズのために専用です。

強力な安定性: 従来の二輪バイクと比較して、貨物室を備えた三輪車の最も重要な特徴の 1

頑丈な工業用三輪車は主に真っ赤な色で、後部の小屋に黒い防水ターポリンがあります。フロントドライビングエリアと貨物エリアは、運転位置とドライバーの安全性を保護するために分離および半閉鎖されています。フロントガラス、ハンドルバー、インストルメントパネル、シートなどが装備されています。ハンドルバーにはコントロールボタンが統合されており、インストルメントパネルは詳細な車両情報を表示し、ドライバーに便利な操

大人向けのヘビーデューティの三輪車は、大きな貨物スペースを持ち、大規模な材料輸送、大規模な貨物輸送、大規模な木材輸送に適しています。その強い容量と受容性により、それは山岳地帯や頑丈な場所、建設現場、その他の仕事で役割を果たします。広々とした通常の貨物コンパートメントがあり、サイドボードの高さと貨物コンパートメントのサイズは、さまざまな貨物フォーム（調整可能）に適しています。バルク製品から大規模な工